Nova tarifa entrou em vigor em 10 de novembro e terá validade de 12 meses. Fabricantes nacionais defendem a decisão, enquanto importadores alertam para possíveis aumentos nos preços.

O governo federal elevou de 16% para 30% o Imposto de Importação sobre pneus destinados a automóveis de passeio. A decisão foi aprovada pelo Comitê-Executivo de Gestão da Câmara de Comércio Exterior (Gecex) e publicada no Diário Oficial da União.

A nova alíquota começou a valer em 10 de novembro de 2026 e permanecerá em vigor até 9 de novembro de 2027.

A medida atinge especificamente pneus classificados na categoria de utilização em automóveis de passageiros, incluindo veículos de uso misto e carros de corrida. Portanto, não deve ser interpretada como um aumento generalizado para todas as categorias de pneus.

Por que o governo aumentou o imposto?

A decisão atende parcialmente a uma solicitação da Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos (ANIP), que representa fabricantes instalados no Brasil.

Segundo a entidade, a indústria nacional vem perdendo participação no mercado de reposição diante do crescimento das importações, principalmente de países asiáticos.

Dados apresentados pela associação apontam que os fabricantes brasileiros representavam 66% do mercado de reposição em 2019. Em setembro de 2026, essa participação havia caído para 30%, enquanto os produtos importados alcançaram 70%.

A ANIP argumenta que o aumento da tarifa pode ajudar a equilibrar a concorrência, preservar empregos e estimular investimentos na indústria nacional.

Importadores contestam a decisão

A medida também provocou críticas da Associação Brasileira de Importadores e Distribuidores de Pneus (ABIDIP).

A entidade demonstra preocupação com o aumento da tributação e afirma que a nova tarifa poderá elevar os preços para os consumidores, reduzir a concorrência e prejudicar empresas que trabalham regularmente com produtos importados.

Os importadores também argumentam que existem modelos e medidas de pneus que não possuem equivalentes fabricados no Brasil, o que pode limitar as opções disponíveis aos consumidores.

O consumidor poderá pagar mais caro?

Embora o aumento do imposto não represente um reajuste automático de 14% no preço final dos pneus, existe a possibilidade de repasse de parte dos custos aos consumidores.

O impacto dependerá de fatores como estoques disponíveis, origem dos produtos, custos de importação, margens comerciais e concorrência no mercado.

Motoristas particulares, profissionais de aplicativos, taxistas e empresas que dependem de veículos poderão acompanhar os possíveis reflexos da mudança.

O que diz a decisão oficial?

A elevação da tarifa está prevista na Resolução Gecex nº 978, de 6 de novembro de 2026, publicada no Diário Oficial da União.

A discussão coloca em lados diferentes os fabricantes nacionais, que defendem maior proteção comercial, e os importadores, que alertam para possíveis consequências sobre os preços e a concorrência.

O efeito concreto da medida sobre o bolso dos brasileiros deverá ser observado ao longo dos próximos meses.